Трал: виды, длина, ширина, грузоподъёмность

01Коротко

• Трал — полуприцеп с платформой, которая стоит низко над дорогой. На него закатывают гусеничную и колёсную технику, которая сама по дорогам общего пользования не ездит.
• По высоте рамы тралы бывают низкорамные, среднерамные и высокорамные. Чем ниже платформа, тем выше можно везти груз и не выйти за 4 м.
• По конструкции — нераздвижные, раздвижные (телескопические), с гидравлическим уширением и с подъёмным мостом.
• По способу погрузки — с задним заездом по аппарелям и с передним заездом, когда передок трала опускается на землю.
• Длина платформы у моделей ЧМЗАП — от 7 до 12,7 м, ширина — 2,4–3,15 м, грузоподъёмность — от 14 до 70 т.
• Выбирают по массе груза, по его длине и ширине и по высоте с учётом погрузочной высоты платформы.

02Что такое трал

Трал — это низкорамный или среднерамный седельный полуприцеп. Его цепляют к седельному тягачу, и вместе они составляют автопоезд. Платформа расположена между осей и седла, поэтому спереди она выше (там лежит гусак), в середине ниже, а у задних осей поднимается над колёсами.

Тралом пользуются там, где груз не поедет сам или поедет с нарушением правил: экскаваторы, бульдозеры, катки, мини-погрузчики, буровые установки, модули. Какие размеры делают груз негабаритом и как получить разрешение, разобрано в статье перевозка негабарита тралом. Здесь — про сам трал.

03Виды тралов

По высоте рамы

Погрузочная высота — это высота платформы над дорогой. От неё зависит, груз какой высоты можно везти. Данные ниже — по каталогу ЧМЗАП:

У низкой платформы есть цена: колёса меньше, рама прогибается ниже, а над колёсами остаются арки, на которые груз не поставить. Высокорамный трал проще и надёжнее на плохой дороге, зато в габарит по высоте укладывается груз меньшей высоты.

По конструкции

• Нераздвижной. Платформа одной длины. Самый распространённый вид, дешевле всех в аренде.
• Раздвижной (телескопический). Платформа выдвигается и становится длиннее. Нужен для длинномерных грузов: балок, лопастей, труб. В каталоге дилера Trempavto раздвижные тралы ISO PAKCS / Kassbohrer идут с индексом E: LB4E на четыре оси с грузоподъёмностью 50 т, LB5E на пять осей с 60 т.
• С уширителями. Платформа расширяется в стороны гидравликой или выдвижными балками. У высокорамной модели 99064 081-КТ ширина платформы 2,5 м, с уширителями — 3 м.
• Корыто. Платформа с углублением посередине, груз стоит ещё ниже. Подходит для высоких машин на грани габарита.

По способу погрузки

Для груза, который не может въехать сам, платформу загружают краном или манипулятором. О том, чем кран отличается от манипулятора, мы писали в статье что выбрать: кран или манипулятор.

04Длина трала

«Длина трала» — понятие с двумя значениями, и в объявлениях их путают.

1. Длина платформы — на сколько метров можно положить груз. Это число нужно, чтобы понять, поместится ли техника.
2. Полная длина полуприцепа — вся конструкция с гусаком. Она больше платформы и входит в длину автопоезда.

На модели 93853 длина платформы по каталогу 7,8 м, а полная длина полуприцепа — 12,3 м. У высокорамной 99064 081-КТ платформа 12 м, полная длина 15,5 м. Горизонтальный участок платформы — ещё короче: у 93853 это 7 м, потому что часть платформы лежит под наклоном на гусаке.

Длину автопоезда считают вместе с тягачом, и в Правилах предел для неё 20 м. Автопоезд с тралом 99064 081-КТ в него без тягача уже не укладывается: 15,5 м одного полуприцепа плюс тягач дают заведомо больше. Поэтому при длине полуприцепа больше 12 м разрешение нужно практически всегда.

05Ширина трала

Обычная ширина платформы — 2,4–2,5 м. Это связано с предельной шириной транспортного средства 2,6 м. Груз шире платформы свешивается за борта, и тогда ширину считают уже по грузу.

Широкие платформы делают под тяжёлую технику. У модели 99902 на 70 т платформа шириной 3,15 м, и такой трал выходит за 2,6 м уже пустым. Подробная таблица ширины и погрузочной высоты по пяти моделям — в статье про негабарит.

06Грузоподъёмность трала

Грузоподъёмность — это масса груза, которую платформа выдерживает по паспорту. Зависит от числа осей: чем больше осей, тем больше нагрузка распределяется по дороге.

Что видно из таблицы:

• Масса самого трала — 4–19 т. Её надо прибавлять к грузу, когда считают полную массу автопоезда, а не только груз.
• Нагрузка на седло. В паспортах указана нагрузка на седельно-сцепное устройство: 12 т у модели 93853, 17 т у 99064, 21,5 т у 99064 081-КТ, 25 т у 99902. Тягач должен её держать.
• Классы тралов. До 25 т — для мини-экскаваторов, погрузчиков, малых катков. 40–45 т — для экскаваторов среднего класса и бульдозеров. Свыше 60 т — для карьерной и крупной гусеничной техники.

Массу машины берут из её паспорта, а не из прайса, и прибавляют вес навесного оборудования. Если груз по массе впритык к паспорту трала, берут следующий класс. Для экскаватора данные есть в статье виды экскаваторов.

07Как количество осей влияет на размеры и нагрузку

Ось — это опора, через которую вес груза уходит в дорогу. Чем больше осей, тем меньше нагрузка на каждую и тем выше максимальная грузоподъёмность. В каталоге ЧМЗАП это видно прямо: две оси у моделей на 14 и 25 т, три оси у моделей на 40 и 45 т, шесть осей у модели на 70 т.

Но ось добавляет и длину базы, и массу самого трала. Шестиосный трал на 70 т весит 19 т против 4 т у двухосного, а его платформа шире и длиннее. Поэтому брать трал «с запасом по осям» невыгодно: машину сложнее разворачивать, а нагрузка на седло тягача растёт.

Для тралов с несколькими осями делают поворотные оси, которые рулят вместе с тягачом. Благодаря им на узких поворотах колёса не срезают угол, а шины меньше изнашиваются. Если вам предстоит ехать по городским улицам, спросите, поворотные ли оси у трала.

08Подвеска, настил и крепление груза

Кроме размеров, у тралов есть детали, от которых зависит безопасность груза.

• Подвеска. Бывает рессорная и пневматическая. Пневматическая мягче переносит тряску и позволяет менять высоту платформы, поэтому её ставят на тралы под хрупкое оборудование: электронику, трансформаторы, станки.
• Настил. Платформа покрыта рифлёным металлом или деревом. Дерево не даёт гусеницам скользить, но изнашивается быстрее и требует замены.
• Увязочные петли. Крепят груз цепями и ремнями. Число петель указано в паспорте модели; у 8358-010 их четыре.
• Трапы и аппарели. Съёмные или гидравлические. Длина аппарелей определяет угол заезда: чем короче аппарель, тем круче подъём, и тем труднее заехать низкой машине.
• Лебёдка. Если груз не заезжает сам, его втягивают лебёдкой. Не все тралы ею оборудованы.

09Что возят на тралах

Тралы работают в нескольких областях:

• Строительная и дорожная техника. Экскаваторы, бульдозеры, катки, грейдеры, погрузчики. Тяжёлая спецтехника — основной груз низкорамных тралов.
• Сельскохозяйственная техника. Тракторы, комбайны, прицепные агрегаты. Ширина комбайна с жаткой часто выходит за 2,6 м.
• Металлоконструкции и модульные здания. Фермы, секции, вагончики, бытовки, контейнеры. Здесь важнее длина платформы, чем погрузочная высота.
• Крупногабаритное оборудование. Буровые установки, трансформаторы, котлы, ёмкости, трубы большого диаметра. Для хрупких и дорогих грузов выбирают пневматическую подвеску.

Если вы выбираете, как привезти технику на объект, прочитайте также виды экскаваторов и виды бульдозеров: в паспортах там можно найти массу и транспортные габариты.

10От чего зависит стоимость доставки трала

Доставка тралом считается по времени работы или по километрам. На итог влияет:

• класс трала — чем выше грузоподъёмность, тем дороже час;
• расстояние до места погрузки (подача машины) и до места выгрузки;
• разрешение и прикрытие, если груз негабаритный: пошлина и сопровождающие машины включаются в счёт;
• время ожидания при погрузке и выгрузке;
• сезон и срочность: в сезон стройки машин не хватает.

Прежде чем заказывать, уточните, входит ли подача в стоимость и кто оформляет документы. Реальные цены на рынке смотрите ниже, в разделе про стоимость.

11Частые ошибки при расчёте

• Сравнивают груз с платформой, а не с полным автопоездом. Длину считают вместе с тягачом и гусаком, а не только по платформе.
• Берут характеристики техники из объявления. Параметры груза проверяют по паспорту: масса экскаватора зависит от стрелы, ковша и кабины, а у одной и той же модели комплектации различаются.
• Забывают про транспортное положение. Стрелу и ковш складывают, но высота кабины и выхлопной трубы остаётся.
• Не учитывают массу самого трала. Масса автопоезда складывается из тягача, трала и груза.
• Выбирают по цене часа, а не по задаче. Дешёвый трал на 25 т не возьмёт 30-тонный экскаватор, а переплата за 70 т не нужна для мини-погрузчика.
• Не спрашивают про договор. В договоре перевозки должны быть указаны груз, маршрут, ответственность за разрешение и простой.

12Какой трал нужен для разных машин

Специализированной технике нужны разные платформы. Короткая памятка:

Для различных типов техники можно ориентироваться на эту таблицу, но решающее слово за паспортом груза.

13Как подобрать трал под груз

1. Масса груза. Из паспорта машины. Плюс запас на оборудование и крепления.
2. Высота груза плюс погрузочная высота платформы. Сумма не должна превышать 4 м, иначе нужно разрешение. Экскаватор высотой 3,3 м на низкорамном трале с 0,9 м даёт 4,2 м.
3. Ширина груза. Если шире платформы, считают по грузу. Гусеницы и ковш шире трака — считать по самой широкой точке.
4. Длина груза. Если груз длиннее платформы, нужна раздвижная платформа или свес не больше 2 м (по Правилам, без разрешения).
5. Способ погрузки. Самоходный груз заезжает по аппарелям, несамоходный грузят краном.
6. Дорога. Дорога с низким мостом или узкой полосой может потребовать меньшей высоты или ширины платформы.

Если не уверены, называйте компании не размеры трала, а размеры и вес груза: машину подберёт диспетчер.

14Чек-лист: что замерить перед заказом

• масса груза по паспорту, в тоннах;
• длина, ширина и высота груза в транспортном положении;
• способ погрузки: самоходом или краном;
• адрес и подъезд: есть ли место для аппарелей, выдержит ли площадка;
• маршрут: высота мостов, ограничения по осевой нагрузке;
• нужно ли разрешение и кто его оформляет.

15Сколько стоит трал

Середина рынка сейчас не посчитана: на сайтах компаний цен нет, называют по звонку, тралы сдают 11 компаний. Обе цифры берутся из каталога при сборке сайта.

Цена зависит от грузоподъёмности и длины: чем тяжелее класс, тем дороже час. Сравнить предложения компаний можно на странице аренды трала.

16Частые вопросы

Какая длина у трала?

Платформа у тралов ЧМЗАП — от 7 до 12,7 м. Полная длина полуприцепа больше: 12,3 м у модели с платформой 7,8 м и 15,5 м у модели с платформой 12 м. Раздвижные тралы длиннее ещё на выдвижную часть.

Какая ширина у трала?

Стандартная — 2,4–2,5 м, она входит в предел 2,6 м. У тяжёлых моделей шире: 3,15 м у трала на 70 т, до 3 м с уширителями у модели на 45 т.

Сколько тонн выдерживает трал?

По каталогу ЧМЗАП — от 14 до 70 т, в зависимости от числа осей. Выбор зависит от массы груза по паспорту; берут запас, а не впритык.

Чем отличается низкорамный трал от высокорамного?

Высотой платформы. У низкорамного она около 0,8–0,9 м, у высокорамного около 1,3 м. Низкорамный нужен для высокой техники, высокорамный проще и подходит для грузов, которым высота не мешает.

Что такое раздвижной трал?

Трал, у которого платформа выдвигается и становится длиннее. Нужен для длинномерных грузов: балок, труб, лопастей. Модели индекса E у ISO PAKCS / Kassbohrer, например LB4E и LB5E, раздвижные.

Нужно ли разрешение на перевозку тралом?

Если машина вместе с грузом шире 2,6 м, выше 4 м или автопоезд длиннее 20 м — да. Порядок и размер пошлины — в статье перевозка негабарита тралом.

Сколько весит сам трал?

От 4 т у двухосного на 14 т до 19 т у шестиосного на 70 т. Эта масса входит в общую массу автопоезда, которую считают по дороге.

17Чего здесь нет

• Пределов массы по осям и по дорогам. Они зависят от маршрута и расстояния между осями — приложения к Правилам № 2060.
• Цен на покупку тралов. Это статья про выбор для аренды.
• Данных по моделям других заводов. Таблицы построены по каталогу ЧМЗАП и двум карточкам дилера; у других производителей цифры другие.

18Заключение

Трал выбирают по четырём параметрам: масса груза, его высота вместе с платформой, длина и ширина. Длина платформы у моделей ЧМЗАП — от 7 до 12,7 м, ширина — 2,4–3,15 м, грузоподъёмность — от 14 до 70 т. Цифры берите из паспорта машины, а при заказе называйте компании размеры и вес груза, а не параметры трала: подбор — её работа. Заявку на машину можно оставить на странице аренды трала.